Overzicht restauratie PERRIER
16-10-2000 Aankoop PERRIER in Dendermonde België , de staat was niet al te goed en bleek bij demontage ronduit slecht te zijn.
ORGA
Nr.
4055
Prod.
Datum
Woensdag 16-12-1987
Chassis nr
VF7AZKA----------
Kleur
EWT
Km stand
56000
Motor
A06/635
No. 0907507139
Carburateur
Solex 26-35 CSIC
CIT225
De typische Perrier onderdelen waren op het koelkastje na allemaal aanwezig.
De
motor en de versnellingsbak waren in goede staat en zijn weer gebruikt.
De deuren en motorkap zijn opgeknapt en hergebruikt, de achterklep is afkomstig van reserve onderdelen van de Transat.
De
draagarmen; veerpotten; stuur en achteras; schokbrekers achter; fusees;
remsysteem ed zijn opgeknapt en hergebruikt.
De
elektrische bedrading; dashboard en contactslot zijn hergebruikt.
08-03-2001
Aankoop Transat in Bergsenhoek bij Rotterdam de staat was ronduit slecht
maar er zat APK op tot november 2001.
Kenteken
KB-23-XP
ORGA Nr.
2369
Prod. Datum
Donderdag 05-05-1983
Chassis Nr.
VF7AZKA----------
Kleur
EWT
Km stand
104000
Carburateur
Solex 26-35 CSIC CIT225
Van
de Transat zijn de voorstoelen; de beugel voor het binnensluitend dakje; Chromen
koplampen; Robrie’s; voor en achterspatborden en het kenteken gebruikt voor de
nieuwe Perrier.
Verder
zijn de remschijven en remblokken gebruikt
Alle
andere onderdelen dienen als reserve of zijn weggegeven of naar de sloper
gegaan.
01-11-2001
In Antwerpen een nieuw origineel chassis gekocht en de fusee pennen laten
vervangen.
14-02-2002 Eerste proefrit gemaakt, alles lijkt in orde, remmen bij 30 km/h recht, bij 60 km/h trekt hij 4 van de tien keer scheef naar rechts achter, waarschijnlijk moeten de remmen wat op elkaar inslijten.
Koets:
Binnenzijde kaal gemaakt; voetenbak geheel blank gemaakt en behandeld met
pure Owatrol met daarop drie lagen zwarte metaalverf met 25% Owatrol verdund.
Voetenbak en schutbord bekleed met 2 cm geluidsisolatie met daarop Gamma
drooglooptapijt.
Aflegvakken bekleed met Gamma drooglooptapijt.
Wit gedeelte waterproof geschuurd, roest plekjes geheel kaal gemaakt en
behandeld met Pure Owatrol en een laag autolak met 25% Owatrol, daarna het
geheel met sikkens autoflex EWT met de kwast gelakt
Buitenzijde waterproof geschuurd, roest plekjes geheel kaal gemaakt en
behandeld met Pure Owatrol en een laag autolak met 25% Owatrol, daarna het
geheel met sikkens autoflex EWT met de kwast gelakt.
Bodem ontdaan van laag undercoating en ingesmeerd met een laag pure
Owatrol, daarna behandeld met undercoating.
Koker balken Owatrol verneveld met 7 bar druk 2 maal behandeld
Plaatwerk:
Waterproof geschuurd, roest plekjes geheel kaal gemaakt en behandeld met
Pure Owatrol en een laag autolak met 25% Owatrol, daarna het geheel met sikkens
autoflex EWT met de kwast gelakt
Binnenzijde
spatborden behandeld met undercoating
Bumpers :
Voor nieuw, daarna overgeschilderd met Sikkens autoflex AC140
Achter hergebruikt, kaal gemaakt als primer ijzer menie verdund met 30%
Owatrol gebruikt en twee maal overgeschilderd met Sikkens autoflex AC140
Chassis:
Naden afgekit met 3M nadenkit, binnenzijde Owatrol verneveld met 7 bar
druk 2 maal behandeld.
Buitenzijde twee maal behandeld met 3M bodycoating.
Vering /
Lagers:
Draagarmen kaal gemaakt als primer ijzer menie verdund met 30% Owatrol
gebruikt en drie maal behandeld met zwarte metaallak verdund met 25% Owatrol,
binnen zijde achterremplaat 2 maal behandeld met ijzer menie verdund met 30%
Owatrol.
Veerpotten behandeld als draagarmen en de binnenzijde schoongeblazen met
lucht en behandeld met 0,25l wonderolie per pot.
Alle rubberhoezen en stootrubbers zijn vervangen
Fusee pennen vernieuwd
Voorlagers vervangen (Ingersoll rand)
Achterlagers hergebruikt (SKF)
Lagers draagarmen zijn hergebruikt
Asbuizen:
Kaal gemaakt als primer ijzer menie verdund met 30% Owatrol gebruikt en
drie maal behandeld met zwarte metaallak verdund met 25% Owatrol
Het stuurhuis had geen speling en is niet uit elkaar geweest alleen de
stuurkogel hoesjes zijn vernieuwd
Motor:
Ontvet met petroleum en afgespoeld met water en op cilinders na
ingespoten met blanke tectyl.
Olie motor en versnellingsbak ververst
Kleppen gesteld en onsteking nagezien
Bougies vernieuwd
Motor steunen vernieuwd
Compressie gemeten, links 8,5 bar, rechts 8 bar
Aandrijf assen:
Zijn blank geschuurd en behandeld met pure Owatrol en daarna ingespoten
met blanke tectyl.
Alle rubberhoezen zijn vervangen
Remmen:
Voorremmen remschijven (slijtage 0,1 mm) en blokken (1500 Km) overgenomen
van Transat
Remklauwen schoongemaakt en zuigers voorzien van nieuwe O ringen
Achterremmen schoongemaakt remcilinders vervangen, remschoenen
hergebruikt (dikte frictie materiaal 5 mm)
Hoofdrem cilinder is niet gereviseerd.
Alle remleidingen zijn doorgeblazen met perslucht en uitwendig behandeld
met pure Owatrol en alle nippel rubbers zijn vervangen
Wielen:
Velgen zijn gezandstraald en in de zinkverf gezet daarna behandeld met
ijzer menie verdund met 30% Owatrol.
De binnenzijde is twee maal gelakt met zwarte metaallak verdund met 25%
Owatrol
De buitenzijde is twee maal gelakt met Sikkens autoflex AC140
Banden zijn vervangen door de originele Michelin 125R15 radiaal X banden
Dak:
Dak is vernieuwd en is nu een binnensluiter, beugel en vastzet bandjes
zijn geleverd door de Transat.
Rubber:
De raamrubbers zijn hergebruikt, Deurrubbers zijn vervangen
Alle rubber is voor montage ingevet met zuurvrije vasaline, alle
sponningen zijn voor montage goed vol gedrukt met zuurvrije vasaline